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K 2022:克勞斯瑪菲展示用于聚氨酯加工和輕量化結構的解決方案

放大字體  縮小字體 發布日期:2022-10-26  來源:PT現代塑料  瀏覽次數:432
核心提示:幾十年來,克勞斯瑪菲在為眾多行業提供反應加工設備和輕量化結構解決方案方面始終是技術的領先者和創新的合作伙伴。在K 2022展會
     幾十年來,克勞斯瑪菲在為眾多行業提供反應加工設備和輕量化結構解決方案方面始終是技術的領先者和創新的合作伙伴。在K 2022展會中,這家技術先驅以其新型、緊湊且高效的precisionMixhead 混合頭,可持續的生產解決方案,以及當前來自表面技術、型材拉擠和用于加工精細阻燃填料的應用實例,再一次讓觀眾們興奮不已。
 
    “‘讓塑料更環保!高質量和高效率’是我們開發反應加工設備所遵循的基本原則。”克勞斯瑪菲新機器業務執行副總裁崔小軍表示,“我們正在展示反應加工設備能夠為生產和產品創造更大的可持續性機會。”一個很好的例子就是上面提到的precisionMixhead混合頭,它為實現高能效的PUR生產和極高的產品質量而設計。其他展示亮點還包括:擁有PUR 表面的功能性內飾設計、用于加工精細PUR填料的解決方案,以及運輸車輛使用的性能更高、消耗更少的拉擠成型的底盤型材。

precisionMixhead:一種新晉設計的混合頭
precisionMixhead是克勞斯瑪菲新的混合頭,其重量更輕、體積更小,因而效率更高、能耗更低 
    新晉設計的precisionMixhead混合頭滿足了聚氨酯產品生產對精準混合的最高要求。一個對客戶特別友好的保養維修理念是,更換易損件快捷方便,從而節省了定期維護所需的時間和成本。此外,該混合頭設計緊湊,并減輕了20%的重量,因而為在生產中使用以及維修保養帶來了便利。
 
拉擠成型的型材令底盤更輕
拉擠成型的底盤型材(來自克勞斯瑪菲的客戶CarbonTT公司)使小型貨車更輕,因而效率更高。與鋼制部件相比,它使底盤重量減輕了60% 
 
    克勞斯瑪菲為拉擠工藝開辟了新的應用領域,其拉擠技術已被用于生產纖維增強的拉擠型材。最近的例子是,其位于德國施塔德的客戶CarbonTT公司采用拉擠技術生產了底盤型材。這些型材使得小型貨車變得更輕,因而效率更高。底盤60%的減重意味著同等大小的車輛的承載力更高,電動汽車的續駛里程更長。
ColorForm:面向未來的技術
帶有功能集成的ColorForm部件:在現代電動汽車中,觸摸傳感器在控制系統中的集成度越來越高,這為擁有ColorForm 表面的部件帶來了用武之地。在單獨一個加工步驟中實現基體和表面的一體化生產,既高效又可持續 
 
    ColorForm技術被用于生產優質表面,汽車行業將其用于內、外飾部件的生產。ColorForm 表面不僅透明、強度高以及堅固耐用,而且還能自我修復。在現代電動汽車中,觸摸傳感器在控制系統中的集成度越來越高,這為擁有ColorForm表面的部件帶來了用武之地。在單獨一個加工步驟中實現基體和表面的一體化生產,既高效又可持續。

混合可膨脹石墨的自動預混站
克勞斯瑪菲為輕柔混合可膨脹石墨和多元醇而開發的自動預混站,確保了混合物擁有更長的使用壽命,避免了浪費 
 
 
 
    為了對作為填料的可膨脹石墨進行工業化的加工,現在克勞斯瑪菲提供由預混站、混合計量設備和混合頭組成的完整系統。自動化的預混站確保了將可膨脹石墨輕柔地混合到多元醇中,從而延長了混合物的使用壽命。更少的材料浪費和更高的機器利用率,意味著防火部件(如用于公共交通中)的生產更具可持續性。
 
 
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