該工藝為今后三年將投入批量化生產的空客A320neo LEAP-1A和A330neo Trent 7000發動機短艙項目專門設計，成果達到了設計預期：檢測周期縮短50%，并通過控制和標記分離來提高設備的可用性。同時，由于完善了人體工學軟件（賽峰開發）、簡化了控制步驟，因此服役環境也得到了改善。 

 

       賽峰短艙伯恩利工廠總經理Victoria Foy說：“這不僅僅是一個新的工業化方法，而且是一個創新的過程。整個工作團隊在最短的時間內調動一切力量為客戶尋求解決方案、提供技術支持。他們運用集團最先進的技術，采用如自動化、增強現實等現有的技術和數字工具，在賽峰將數字工廠變為了現實。” 

 

       該無損檢測過程采用紅外檢測（IRIS）機器人，通過紅外熱成像技術讀取數據。經過數據處理，信息通過特殊的閱讀軟件進行分析。最終，如果需要，還將通過增強現實投影技術在零部件上成像。

 

       創新之處在于將紅外熱成像技術應用到了厚度變化較大且幾何形狀復雜的大型復合材料零部件上。增強現實系統能夠在3-12平方米的零部件上進行檢測，并實現瞬時投影。 該技術也是賽峰公司首先開發的。

 

       Stéphane Cueille表示“紅外檢測技術的開發突出了賽峰集團在特殊技術研發領域的專業知識和開發能力。也進一步證明賽峰集團將盡其所能以具有競爭力且可靠的解決方案來滿足客戶的需求。”